Hoy os dejamos con un video conseguido vía Mohamed El Amrani, se trata de un video de un accidente que se veía venir, un conductor con comportamiento errático por motivos desconocidos.
El video os ayuda a ver que no es necesario ir muy rápido para tener un accidente terrible, pero más allá de ello, vemos también el terrible estado de la N-II.
Vemos como la alternativa a las autopistas de pago, en Cataluña es una ruina vital.
En los últimos 4 años han muerto 65 personas en la N-II.
Donde está el desdoblamiento prometido?
Donde están las autovías?
Cataluña se merece mejores políticos y se merece más respeto por parte de España.
En esta ocasión han construído unos instrumentos gigantes en medio de un desierto.
Han cogido un coche y la han liado mucho.
Ciertamente el sonido no es el mejor ni de lejos, pero originalidad no le falta. Estais de acuerdo conmigo?
Needing/Getting de OK go!
os dejo con las letras:
I’ve been waiting for months, waiting for years, waiting for you to change.
Aw, but there ain’t much that’s dumber, there ain’t much that’s dumber
than pinning your hopes on a change in another.
And I, yeah I still need you, but what good’s that gonna do?
Needing is one thing, and getting, getting’s another.
So I been sitting around, wasting my time,
wondering what you’ve been doing.
Aw, and it ain’t real forgiving, it ain’t real forgiving
sitting here picturing someone else living.
And I, yeah I still need you, but what good’s that gonna do?
Needing is one thing, and getting, getting’s another.
I’ve been hoping for months, hoping for years, hoping I might forget.
Aw, but it don’t get much dumber, it don’t get much dumber
than trying to forget a girl when you love her.
And I, yeah I still need you, but what good’s that gonna do?
Needing is one thing, and getting, getting’s another.
Creo que el gran problema de Felipinho es el tener padrinos demasiado buenos. Hay algunas marcas detrás de Massa que financian su carrera holgadamente. Es un buen piloto? Sin duda! Por supuesto! Pero demasiado irregular.
“Si tuviera un coche mejor podría ganar a Alonso“.
Ese no es camino para un piloto de élite. La clave para cualquier piloto con espíritu ganador es creer en ganar a cualquiera ni que sea montado en un patinete.
Cualquier cosa que hubiera dicho por debajo de eso es ser un piloto de segunda, está terriblemente condenado a ser un segundón. Una lástima, una verdadera lástima. Porque talento, no le falta…
Lo que podría haber dicho:
“Dame cualquier coche y seré mejor que cualquiera.”
“Dadme el coche de Fernando Alonso y haré mejores tiempos.”
Eso es lo que debería haber dicho… pero no. No lo dijo, porque no lo cree.
Que si uno va para aquí, que si otro va para allá…
Que si ahora te renuevo o ahora no te renuevo, siempre el mismo canto.
Anualmente el mismo teatro y el mismo baile de puestos.
Los egos de los pilotos son increíblemente grandes, la prensa de los países de origen mienten tanto como sea necesario y las razones de las marcas jamás serán suficientes.
Estos días se viene hablando de la justicia o injusticia de dar volantes a unos u otros. Pocos pilotos consiguen su volante únicamente por su talento.
La mayoría de ellos lo consiguen por tener padrinos adinerados, que han costeado su formación y así han conseguido darse a conocer a los patrocinadores.
No hay misterio.
Ningún piloto ha salido de un ghetto. Sabeis cuanto cuesta alquilar un kart por una hora? Cuanto cuesta adquirir uno? Neumáticos? Mecánicos? Gasolina? Aceite y componentes? Si no eres rico, no conseguirás nada, así que… estais tan seguros de defender a muerte a un piloto de familia bien que rara vez se habrá encontrado los problemas que vosotros teneis en vuestro día a día?
Este próximo año tendremos 20 carreras de F1. Hay ganas!
Será capaz Red Bull de mantener ese nivel que tanto nos recuerda a los Williams de antaño?! Aquella apisonadora que era Williams. Ya veremos qué pasa el próximo año. Serán capaces Alonso y Ferrari de conseguir un coche fiable? Seguirá McLaren mejorando y con su clara progresión ascendente atrapar a Webber y a Vettel? (Sin duda Button y Hamilton así lo esperan).
Tendremos sorpresas el próximo año? Alguna escudería nos sorprenderá? Algún piloto sobresaldrá por encima de los demás? Algún debut importante?
Lo veremos, allí estaremos!
1.- Gran premio de Australia (18 de marzo del 2012).
2.- Gran premio de Malasia (25 de marzo del 2012).
3.- Gran premio de China (15 de abril del 2012).
4.- Gran premio de Bahrein (22 de abril del 2012).
5.- Gran premio de Cataluña (13 de mayo del 2012).
6.- Gran premio de Mónaco (27 de mayo del 2012).
7.- Gran premio de Canadá (10 de junio del 2012).
8.- Gran premio de Europa Valencia (24 de junio del 2012).
9.- Gran premio de Gran Bretaña (8 de julio del 2012).
10.- Gran premio de Alemania (22 de julio del 2012).
11.- Gran premio de Hungría (29 de julio del 2012).
12.- Gran premio de Bélgica (2 de septiembre del 2012).
13.- Gran premio de Italia (9 de septiembre del 2012).
14.- Gran premio de Singapur (23 de septiembre del 2012).
15.- Gran premio de Japón (7 de octubre del 2012).
16.- Gran premio de Corea (14 de octubre del 2012).
17.- Gran premio de India (28 de octubre del 2012).
18.- Gran premio de Abu Dhabi (4 de noviembre del 2012).
19.- Gran premio de Estados Unidos (18 de noviembre del 2012).
20.- Gran premio de Brasil (25 de noviembre del 2012).
Cuando se pide al pueblo que se apriete el cinturón se debe ser coherente.
Almenos en este gesto los políticos que integran al UPyD para Madrid, concretamente cinco concejales renuncian a su coche oficial + chofer + dos escoltas que les pertocan.
Consideran que 3,4 o 5 coches para el total de 57 concejales es más que suficiente.
Más casos como este serán necesarios para mejorar la imagen de los políticos de este país, pero sin duda es un buen inicio.
Quizás UPyD debería haber tomado esta medida de manera más general y no sólo en Madrid, pero sin duda es una buena decisión.
