Curiosobundaje en este curioso mundo
Fernando Alonso sigue sumando…
Es impresionante ver como Ferrari siempre está allí.
Cada año, aunque destaquen Red Bull, MacLaren, Renault u otros… Ferrari siempre está allí, siempre vuelve.
Cuesta imaginarse la Fórmula 1 sin Ferrari.
Ecclestone ha favorecido claramente a Sebastian Vettel y a la escudería austríaca los últimos tres años.
Este año, parece que las tornas han cambiado! Fernando Alonso ya es el cuarto piloto con más victorias de la historia!
Esta es una pregunta que a todos los seguidores de la F1 nos ha pasado por la cabeza.
No tengo ninguna duda, después de ver el ranking, tendreis claro cuales son los equipos más fuertes.
Fernando Alonso se lleva la palma con 30 millones de Euros, no está mal verdad?
En algún caso vereis que algunos pilotos no tienen mucho éxito en las carreras ni mucha fiabilidad siquiera y sin embargo tienen nóminas por encima de la mayoría, la razón es simple, publicidad y sponsors.
Cuando ves estas nóminas te das cuenta de porqué saltan como locos en los garajes cuando suman un triste punto. (cada punto en el campeonato de constructores vale su peso en oro!)
PILOTO — SUELDO EN EUROS
1. Alonso – 30.000.000 €
2. Hamilton – 16.000.000 €
2. Button – 16.000.000 €
4. Vettel – 10.000.000 €
4. Webber – 10.000.000 €
4. Massa – 10.000.000 €
4. Rosberg – 10.000.000 €
8. Schumacher — 8.000.000 €
9. Raikkonen – 5.000.000 €
10. Kovalainen – 4.000.000 €
11. Glock – 3.000.000 €
12. Kobayashi – 1.000.000 €
12. Grosjean – 1.000.000 €
14. Hulkenberg – 500.000 €
14. Pérez – 500.000 €
14. Petrov – 500.000 €
14. De la Rosa — 500.000 €
18. Vergne – 400.000 €
18. Ricciardo – 400.000 €
18. Maldonado – 400.000 €
21. Senna – 250.000 €
21. Karthikeyan — 250.000 €
23. Di Resta — 200.000 €
24. Pic – 150.000 €
El baile de la Fórmula 1 siempre es el mismo.
Cada año las mismas comedias.
Que si uno va para aquí, que si otro va para allá…
Que si ahora te renuevo o ahora no te renuevo, siempre el mismo canto.
Anualmente el mismo teatro y el mismo baile de puestos.
Los egos de los pilotos son increíblemente grandes, la prensa de los países de origen mienten tanto como sea necesario y las razones de las marcas jamás serán suficientes.
Estos días se viene hablando de la justicia o injusticia de dar volantes a unos u otros. Pocos pilotos consiguen su volante únicamente por su talento.
La mayoría de ellos lo consiguen por tener padrinos adinerados, que han costeado su formación y así han conseguido darse a conocer a los patrocinadores.
No hay misterio.
Ningún piloto ha salido de un ghetto. Sabeis cuanto cuesta alquilar un kart por una hora? Cuanto cuesta adquirir uno? Neumáticos? Mecánicos? Gasolina? Aceite y componentes? Si no eres rico, no conseguirás nada, así que… estais tan seguros de defender a muerte a un piloto de familia bien que rara vez se habrá encontrado los problemas que vosotros teneis en vuestro día a día?
Este próximo año tendremos 20 carreras de F1. Hay ganas!
Será capaz Red Bull de mantener ese nivel que tanto nos recuerda a los Williams de antaño?! Aquella apisonadora que era Williams. Ya veremos qué pasa el próximo año. Serán capaces Alonso y Ferrari de conseguir un coche fiable? Seguirá McLaren mejorando y con su clara progresión ascendente atrapar a Webber y a Vettel? (Sin duda Button y Hamilton así lo esperan).
Tendremos sorpresas el próximo año? Alguna escudería nos sorprenderá? Algún piloto sobresaldrá por encima de los demás? Algún debut importante?
Lo veremos, allí estaremos!
1.- Gran premio de Australia (18 de marzo del 2012).
2.- Gran premio de Malasia (25 de marzo del 2012).
3.- Gran premio de China (15 de abril del 2012).
4.- Gran premio de Bahrein (22 de abril del 2012).
5.- Gran premio de Cataluña (13 de mayo del 2012).
6.- Gran premio de Mónaco (27 de mayo del 2012).
7.- Gran premio de Canadá (10 de junio del 2012).
8.- Gran premio de Europa Valencia (24 de junio del 2012).
9.- Gran premio de Gran Bretaña (8 de julio del 2012).
10.- Gran premio de Alemania (22 de julio del 2012).
11.- Gran premio de Hungría (29 de julio del 2012).
12.- Gran premio de Bélgica (2 de septiembre del 2012).
13.- Gran premio de Italia (9 de septiembre del 2012).
14.- Gran premio de Singapur (23 de septiembre del 2012).
15.- Gran premio de Japón (7 de octubre del 2012).
16.- Gran premio de Corea (14 de octubre del 2012).
17.- Gran premio de India (28 de octubre del 2012).
18.- Gran premio de Abu Dhabi (4 de noviembre del 2012).
19.- Gran premio de Estados Unidos (18 de noviembre del 2012).
20.- Gran premio de Brasil (25 de noviembre del 2012).
Sebastian Vettel lo ha hecho de nuevo.
No es ninguna sorpresa.
El gran dominio del año pasado no fué ninguna casualidad y lo han repetido este año. Vettel se convierte en el bicampeón de F1 más joven de la historia. Con 24 años y 3 meses tiene por delante una carrera llena de retos y de posibilidades.
Ya ha entrada en la historia, será capaz de llevar el mismo ritmo? Lo veremos! Contrincantes seguirá teniendo, pero estarán los coches a la misma altura?
Parece que Red Bull ha dado con una pauta de trabajo buenísima y su grandísimo equipo está sabiendo administrar los esfuerzos.
Horner, Newey y compañía están dando una lección a las demás marcas. Serán capaces de mantener el ritmo?
Ahora quedan cuatro carreras que se vuelven poco trascendentes. Button, Alonso, Hamilton y Webber se repartirán las victorias posiblemente y la gente especulará en qué habría pasado. Sandeces: El campeonato ya acabó, especular es absurdo. Si quieren especular que especulen con el año que viene.
Sobre la carrera en Suzuka, diremos que ha sido muy aburrida y resaltaremos varias cosas:
- No hubo sanción sobre Vettel cuando echó a Button en la salida. Para mi era sanción clara.
- No hubo sanción sobre Hamilton cuando cerró a Massa, llegando a colisionar. Sanción clara de nuevo.
- El safety car estuvo 5 vueltas en pista por un trozo minúsculo de fibra de carbono en medio de la pista. Cualquier comisario de pista podría haberlo retirado sin necesidad de cortar la carrera o si querían ganar seguridad con un safety, entonces con una vuelta de SC habría sido más que suficiente. Absurda manera de aburrir a la gente.
Qué normativas veremos el año que viene? Qué neumáticos? Cuantas paradas tendremos? Habrá competitividad? Cuantos equipos comparsas habrá?
Lo veremos el año que viene. Feliz Domingo!
El otro día, en Singapur, en el Gran Premio de Fórmula 1, Lewis Hamilton y Felipe Massa tuvieron un pequeño incidente, o más bien dos!
Primero fué Hamilton, quien no calculó bien las distancias y arruinó la carrera para ambos:
Luego fué Massa, el brasileño quien quiso darle un recado al inglés. Ferrari vs McLaren. Seguiremos el espectáculo de cerca:
Es la locura de la F1, tantos egos, tanto talento y tanta agresividad… es imposible que no pase nada malo!
Este 2011 nos está trayendo una Formula 1 más entretenida. Bien sea por lo aleatorio del tiempo o por lo poco estables que resultan los rendimientos de los neumáticos, estamos viviendo carreras con cambios de rumbo continuos.
Ver a Ferrari de nuevo en la lucha siempre inspira. Pero sin duda quien está haciendo unos carrerones espectaculares es en mi opinión, Lewis Hamilton. El problema de Lewis, como siempre, es él mismo. Hoy cometió 2 o 3 errores en situaciones sin presión, (igual que Fernando, que quizás sin esos errores habría podrido presionar más a Vettel). Espero sinceramente que no se queje del Drive Through con el que le penalizaron. El tio hace un trompo, pues bien, lo que se hace en estas situaciones es dejar pasar a los que te siguen, sobretodo si están llegando a ti.
Pues no, no se le ocurre otra cosa que girar el coche cuando están pasando por su lado, le han podido esquivar de milagro.
El tio es bueno, muy bueno, pero si el Force India no llega a esquivarle…
Dejando de lado estas tonterías que nos regala de vez en cuando, es para mi uno de los mejores pilotos de la parrilla, sinó el mejor. El puesto del mejor se lo disputa con Alonso y Vettel, que está demostrando una madurez increíble. Es de admirar lo que está logrando con Red Bull. La prueba es ver el rendimiento de Mark Webber con el mismo coche.
Ahora parón de los largos… vacaciones… PARA TODOOOOOS! 
Es lo de siempre, tener dinero no conlleva tener clase.
Cuando Botín se metió en el automobilismo detrás del Banco Santander se vió clarísimo que había una sobre inversión en la Fórmula 1, se vió claro que él se lo tomaba como un proyecto personal. Quería ver a Fernando Alonso campeón de nuevo.
Primero se metió fuerte en MacLaren, pero vió que no le dejaban mandar. Ahora en Ferrari está intentando tener más y más poder, pero claro, topa con Domenicali y los demás jefes reales de Ferrari.
Ahora resulta que va dando broncas…
Es una vergüenza. Acaso Botín tiene puñetera idea sobre el mundo del motor? La respuesta, aunque pueda ser positiva es que ni de lejos le llega a la altura de los talones a la sabiduría acumulada en décadas por los profesionales que llevan la escudería italiana.
Luca Cordero di Montezemolo y Emilio Botín
Ferrari está muy por encima de Botín y sus millones. Quizás su ego no se lo deja ver, pero si tiene a alguien cercano debería aconsejarle no hacer el ridículo de esta manera.
Ferrari dijo en su momento que abandonaría la Fórmula 1 si se ponían estas normas restrictivas en cuanto a presupuesto.
Finalmente ha denunciado a Mosley por cambiar el reglamento sin contar con los equipos que forman la competición.
Creo que son los equipos los que hacen la inversión con lo cual deben ser ellos los que decidan las normas.
Por otro lado, limitar el presupuesto puede parecer bueno, pero al mismo tiempo, NO.
Estamos hablando de dejar de emplear a centenares de personas.
Ferrari ... no hay palabras
Estamos hablando de favorecer aún más a las marcas pequeñas.
Este año en la F1 estamos viviendo algo insólito, normas que han sido respetadas solo por algunos y les ha salido redonda la jugada a los que no las han respetado. Estamos hablando de equipos que no han invertido en las innovaciones que proponía la FIA y que se han salido de la legalidad, aún así no han sido sancionados y las grandes marcas como Ferrari, MacLaren, Renault y BMW se han quedado con cara de tonto.
Imaginad una carrera de caballos, estás esperando que se abra tu puerta y oir el disparo que da la salida.
De repente se abre la de al lado, el de al lado sale con cara de velocidad.
Cuando llega a la primera curva te abren la puerta…
Donde quedala competividad en esa carrera?